一、核心费用定义
FEDEX美国进口至香港渠道的不可堆叠附加费，是针对托盘货件无法上层叠放、独占运输仓位，导致舱位利用率降低产生的专项操作附加费，属于托盘专属固定附加费，整票货物一经判定即强制收取，无重量、票数豁免政策，适用于美国始发至香港的所有FEDEX国际快递、托盘货运渠道。
二、最新收费标准（2026年实操标准）
基础费用：2000HKD/票（固定单价，不按重量、体积、托盘数量叠加，一票货物仅收取一次基础不可堆叠费）
强制叠加费用：必须叠加当期FEDEX官方浮动燃油附加费，无免除规则，最终费用=2000HKD+当期燃油附加费
结算规则：可按账单当期汇率换算为美元结算，账单明细由FEDEX官方系统自动生成，无人工隐形加价
三、不可堆叠货件判定标准（触发即收费）
满足以下任意一项条件，FEDEX系统及安检人员将直接判定货物为不可堆叠托盘，自动计费：
- 货物外箱/托盘贴有不可堆叠、易碎、怕压、精密仪器、电池等禁止叠放警示标签
- 发货人下单时备注、现场告知取件人员货物禁止堆叠存放
- 托盘货物超高、超宽、异形，超出FEDEX标准托盘承载规格，无法正常上层叠放
- 货物材质易碎、易变形、受压易损坏（玻璃制品、工艺品、精密电子、裸装设备等），现场操作判定禁止堆叠
- 托盘打包不规范、无缠绕膜固定、货物外凸，不符合FEDEX堆叠安全标准
四、费用叠加与互斥规则（核心重点）
1. 可叠加的附加费
不可堆叠基础费不与以下专项附加费互斥，多重异常条件同时触发时，全部累加收取，无豁免、无抵扣：
- 超长/超宽/超重超大件附加费
- 偏远地区派送附加费
- 二次派送、拒收退回操作费
- 单证协助费、特殊清关费
示例：不可堆叠托盘+超长超规+偏远地址，最终费用=不可堆叠费+超长附加费+偏远附加费+燃油附加费
2. 无二次叠加、无重复计费规则
- 同一票货物、同一托盘，无论多少违规判定条件，不可堆叠基础费仅收取一次，不重复计费
- 燃油附加费为全渠道浮动必收项，所有附加费统一叠加当期燃油费率，为最高优先级计费项
五、费用豁免条件（唯一免收费场景）
仅合规标准化托盘货物可豁免不可堆叠附加费，需同时满足以下标准：
- 使用FEDEX认可标准托盘，尺寸、承重符合官方规范
- 货物打包规整、无外凸，整体牢固，缠绕膜完整固定
- 无任何禁止堆叠警示标签，发货端无禁止叠放备注
- 货物为常规耐压普货（服饰、日用品、普通配件等），无易碎、受压损坏风险
六、实操避坑注意事项
- 禁止私自粘贴易碎、不可堆叠标签，非必要不备注禁止叠放，避免系统自动判定计费
- 异形、超高、易碎货物提前规划打包方案，规整尺寸、加固包装，尽可能满足堆叠标准
- 多附加费叠加场景下，优先整改托盘规格、去除违规标签，可直接免除不可堆叠高额费用
- 最终计费以FEDEX出账当期官方费率、现场实操判定结果为准，提前核对托盘标准可规避90%以上该笔费用
信达 秦生
万顺航进口秦生，专注进口运输20年，能操作全球180个国外上门取件，通过空运，海运，快递运输到中国与香港的服务。代办进口报关。13481395505
